本文摘要：众所周知，汽车产业早已走到了风风雨雨的一百多年，追根溯源，只不过电动汽车的历史远比内燃机汽车较短，早在20世纪初，电动汽车仍然是市场主角，颇受上流社会青睐，直到福特T型车大幅度拉低传统燃油车成本后，电动车才逐步解散历史舞台。

众所周知，汽车产业早已走到了风风雨雨的一百多年，追根溯源，只不过电动汽车的历史远比内燃机汽车较短，早在20世纪初，电动汽车仍然是市场主角，颇受上流社会青睐，直到福特T型车大幅度拉低传统燃油车成本后，电动车才逐步解散历史舞台。　　图1百年前正在电池的电动汽车　　近些年，在环境和能源问题日益不利的情况下，发展新能源汽车再度被出台日程，主要国家皆增大了对新能源汽车发展的政策反对力度，制订了具体且显得保守的推展计划。各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，争相增大产品研发和推展力度，新能源汽车步入了又一次发展热潮，并呈现政治宣传汽车产业的潜质。

　　表格1主要国家新能源汽车推展计划　　从结构上看，电动汽车零部件数量只有传统汽车的十分之一左右，车辆架构更加简单，传统汽车必需装备的发动机、变速箱及燃料动力等涉及零部件皆被电动车所修改或者中止，这也为行业外企业转入技术门槛较高的整车生产领域获取了有可能。

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